"Szóba se jöhet skandinávia" vagy mégis?: Schuco VW T3 Camper Club Joker Westfalia

A Volkswagen T3 egy nagyon megosztó személyiség. Valaki él-hal érte valaki pedig egyenesen undorodik tőle. Egy biztos a 80-90-es évek egyik jelentős szállítóeszköze volt sokrétűsége miatt. Létezett sima dobozos, platós, személyszállító sőt olyan is mint a most következő alanyunk aki képes 4 személyt és comagjaikat elvinni egy nagyobb kirándulásra. Az autó számomra teljesen semleges, de amint megláttam a Schuco-tól addig nem hagyott a gondolat amíg nem vettem meg. Kötődésem nincs a típushoz. Annyit tudok nagypapám testvérének volt egy, de akkor még kölyök voltam így nincsenek konkrét élményeim az autóval. Motorokat tekintve 3 féle dízel közül lehetett választani. 2 féle szívó 1.6 illetve 1.7d közül valamint létezett 1.6td. Benzines téren viszont sokkal bővebb volt a kinálat. 1.6 literestől egészen 2.1 literes boxerek közül lehetett választani, de aki igazán a zsebébe nyúlt az tudott venni Porsche motoros 3.2-es B32-t 230lóerővel ami kevesebb mint 10 másodperc alatt volt 100-on és megfutotta a 200km/h-t evvel a szekrény formával. Jelen alanyunk modellben egy 1.6td Westfalia Club Joker. Az átalakításért a Westfalia-werke felelt, így az autó teljes komfortja az ő kezemunkáját dicséri. igazából a lényeg, hogy minden benne legyen ami egy kiránduláshoz nélkülözhetetlen vagyis egy 4 keréken guruló apartman. Ilyen például az ágyak, a szekrények és tárolórekeszek, tűzhej, hűtő, de még olyanról is hallottam amiben zuhanyzó is van mindezt egy elég kis helyre bezsúfolva.

Most pedig a fontos tudnivalók magáról a modellről. A T3-ra mostanában számos gyártó ráfókuszált. Ott a PremiumClassixx ami nyithatatlan, azt viszont nem tudom, hogy fém vagy esetleg gyanta. A másik új belépő a BoS és van a Schuco. Jelenleg a legnagyobb kinálatot a PremiumClassixx tudja magáénak, számos verziót adott ki. A Schuco jelenleg 2 féle verzióban kapható. Egy sima busz személyében a másik pedig ez a Club Joker, de egy 3. Westfalia érkezése is várható.

Előlről abszolut rendben van. Maga az autó is egy egyszerű jelenség így túl sok részleten nem kellett agyalnia a gyártónak kidolgozottság terén. A mai modellekhez képest viszont azért valamennyivel nívósabb emiatt drágább is.

A műszerfal egész szép lett. A kormány is pont olyan mint az igazin. Tetszik a váltókar és nem tudom miért, de ez a végtermékbarna belső is. Egyedül ami nem jön át az ülés ami szerintem ehhez a beltérkidolgozáshoz elég puritán. A másik ugye ez lényegében egy haszongépjármű így a kárpitozás itt nem szempont, de a Schuco-tól elvártam volna egy gumírozást vagy valamit mert sima egyszerű műanyag.

A háta alapvetően jóra sikerült, viszont hiányolok egy-két dolgot. Mennyivel jobban mutatna egy kicsivel domborúbb vagy akár fotómaratott matrica rajta. a kipufogó is lehetne egy hangyányit szebb, hogy ne azt érezzem mint mondjuk egy műgyanta modellnél, továbbá a rendszám se ártana rá.

Oldalról teljesen rendben van. Nagyon jól kialakított a D oszlopnál a szellőző. szépek az olalán a matricák és a felni illetve a rajtalévő dísztárcsa is kimondottan igényes.

Nagyon jól néz ki a funkcioális teleszkóp, viszont a matrac lehetett volna valami gumiszerű anyagból. jelenleg nem tudom, hogy hogyan lehet kivenni, ha egyáltalán kilehet. egy egyszerű ki-be rakható gumilappal jobban jártunk volna és akkor valamennyire a motorteret is lehetett volna látni ami a busz verziónál kimondottan szép.

A beltér nagyon tetszik bár itt is a padló gumírozását hiányolom. A másik ami lehet sokaknak kicsit zavaró lehet az pedig, hogy nincs funkcionalitás. ha ezektől eltekintünk nekem nagyon bejön maga a beltere. Szépek a 80-as éveket idéző kolbász-zsírbarna bútorok, továbbá a szövet függönyök is nagyon aranyosak igaz ezeket sem lehet elhúzni.

Összegzés:

Az 1:18-as piacon nagyon hiányoznak ezek a kisbuszok illetve kisteherek/teherautók. Jó látni, hogy vannak gyártók akik látnak potenciált a kategóriában, remélem előbb vagy utóbb a T4 is megjelenik valamilyen formában. A jelenlegi 3 márka közül a Schuco-t ajánlom. A többihez képest 3000-5000 forint körüli a különbség ami, ha a azt nézzük nem is sok ahhoz képest, hogy teljesen nyitható.

Pozitívum:

+Az egyetlen nyitható T3

+Árban konkurenseihez képest elenyészően drágább.

+Külsőre kidolgozottságát tekintve egy kimondottan szép modell.

+Hamarosan megjelenik a 3. típus

+Kiviteltől független ár

Negatívum:

-Nincs funkcionalitás beltérben illetve a padlón valami puhább hatású anygot eltudnék képzelni

-Relatíve magas ár

Mit lehet venni az árából?

Körülbelül majdnem két OttO kijön. lehet venni ennyiért autoart-ot is és nem egész egy Deákkal többért lehet már kapni CMC Porschét.

Kinek ajánlom?

VW fanatikusoknak és retró kedvelőknek egy kifejezetten jó zsákmány. Aki teheti szerezze be. Alapvetően összességében egy remek modell!