Pár szó az autóról.
Az F22-es 2-es az E82-es 1-es Coupét váltotta. Az autó formájával együtt a motorpaletta is teljesen átalakult. Számos 4hengeres dízel és benzines motor mellett már csak egyetlen egy sor6 maradt fenn a 35i. Ezt a motort vagyis az N54-et annó az E9X szériával kezdték el akkor még 2 turbóval és 306 lóerővel. A motor érdekessége, hogy az alapja, ugyan az az M54B30 ami az E46 és az E39 30i-be debütált 231 lóerővel. Ez a motor a turbónak és számos finomításnak köszönhetően az ///M235i-be 326 lóerőt teljesít míg az ///M4 GTS-be már 500-at.
Az ///M Performance igazából számos kiegészitőt kínál BMW-khez. Mind optikai, mind beltér illetve enyhe motortuningot is kinál autóihoz például nagyobb intercoolert vagy esetleg komplett hátsódobot, de még az elektronikát is lehet finoman hangolni.
Vissszatérve a modellre.
Gyártója a GT Spirit. Szerintem az elérhető, de mégis minőségi műgyantákat ők képviselik. Valamivel komolyabb mint az OttO és árban olyan 5ezer Ft a diferencia.
Videókat és egyéb internetes források böngészése után egyértelművé vált, hogy ebben a színben kell. Nagyon tetszik a fekete vese és a kis "lippe" (koptató) a fényszórók kidolgozása valami eszméletlen továbbá a karbonházas tükör fóliázásával is teljes mértékben elégedett vagyok. A másik amit kiemelnék, az a lökháritó közepén lévő légbeömlő rácsozása. Már-már Autoart szint. Egyszerűen ezek a kis apróságok nagyon kivánatossá teszik magát a modellt.
Oldalró is gyönyörű az autó. Kimagaslóan szép a fényezése és a szemcseméret is tökéletes. Az autó összképén sokat dob az ///M Performance felni, karbonkiegészitők illetve a küszöb.
Ha már a küszöbnél tartunk gondoltam lefotózom kicsit közelebbről is.
A felni a másik amit érdemes közelebbről szemügyre venni. Távolról a fekete küllőit annyira nem adja ki, de így közelebbről nézve látszik, hogy ez egy gyönyörű komplex felni. A másik, a mostani ///M pakettes BMW-ket előszeretettel látják el a sárvédőn kis ///M logóval. Legelöszőr ilyet Ausztriában láttam és elborzadtam mennyire izlésficamos a tulaj, hogy felaggatta, aztán későbbiekben már a BMW szalonban is láttam és akkor szembesültem, hogy most ez az új trend és mondhatni a szemem is kezd hozzászokni.
A hátával a mai napig nem vagyok kibékülve, leginkább azokkal a "teddymackófül" lámpákkal. Hiába nézem jobbról balról egyszerűen nem tetszik. Talán emiatt is húztam halasztottam a vásárlását. Amennyire jó lett az eleje annyira cseszte el a tervező a hátsólámpát vagyis nagyon. az E82 feneke nekem sokkal jobban tetszik főleg egy 1///M Coupé. Mentségére annyi szóljon, hogy az agresszív ///M Performance csomag a javára vállt. Sokat dob rajta a karbonspoiler illetve a diffúzor.
A beltérben is felelhetünk egy kis karbont, de ettől függetlenül teljes szimpla ///M csomag. amit talán kicsit hiányolok az Alcantara kormány. így is szép a beltér, de azért sokat dobott volna még rajta.
Összegzés:
Egy újabb remek GT Spirit modell és most elég kedvező áron. 89 + 9,90 postával szerintem nagyon korrektnek mondható mert a GT Spirit drágábban adja előrelésbe. maga az ár stimmel csak náluk az egy autónál a 22€-ós posta számomra kicsit meredek.
Pozitívum:
+Gyönyörű, minőségi kidolgozás Resin létére
+OttO-hoz mérten nem sokkal drágább
+Nagyon korrektek, hogy nem csak a sima ///M verziót, hanem az ///M Performance-t is kiadták
+2 féle színvariáció
Negatívum:
-Nekem hiányzik belőle az Alcantara hatású kormány
Mit tudok venni az árából 30ezer Ft-ból?
Igazából nehéz kérdés mert a GT Spirit elég magasra rakta a lécet. Kijön az árából mondjuk egy Paragon F15 X5 vagy akár a Norev féle új X6///M talán. Esetleg valami leértékelt Autoart
Kinek ajánlom?
BMW fanatikusoknak nagyon, de nagyon!! Én is sokáig húztam, de utólag nagyon megbántam volna ha nem vettem volna meg, így akinek bejön ne habozzon!! Szuper kis modell!!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése