Most lássuk magát a modellt. Gyártója az OttO. Ha lehet mondani a legelső gyártott modelljeinek egyike volt, ami önmagába nem túl bíztató ugyanis sok gyermekbetegségtől szenvedtek a korai modellek(ragasztási hiba, ragasztófoltok, fényezési hibák stb.), de hála istennek ez a típus nem szenved ilyen problémáktól.
Az autó fényezését önmagában nagyon eltalálták és a kidolgozása is elég részletgazdag lett. Itt most nem az emblémátra vagy az apró GTi matrica akarok utalni, hanem az élethű lámpatestekre, a ködlámpára illetve a minden részletében kidolgozott lökhárítóra és koptatóra gondolok. Egyedül a rendszám ami nem gyári. Ezt utólagosan rakta fel rá egy régebbi tulaja.
Egyszerű formavilág. Oldalról nem sok különbözteti meg egy átlag Ibizától, talán a mélyebbre húzott koptató vagy a kicsivel sportosabb hátsó spoiler vagy a nagyobb felni de ezt egy laikus nem veszi észre.
Gyönyörű aprólékos matrica. Ami az autó Rally részvételére utal. A versenytechnikából átvitt tapasztalatokból született meg a Cupra. Egy erős motor vele összhangban egy sportos futómű, erősebb fékek, sportosabb kormányozhatóság és kész is van az utcai Rallyautó.
Az autó megjelenését leginkább a felni és az autó közötti kontraszt dobja fel igazán. Extrém de mégis hihetetlenül jó összképet alkot. Ennél a színnél már csak a zöld brutálisabb evvel a kombinációval.
A belső se maradt érintetlen. Egyedi mintájú sportülések és ajtókárpitok alkotják az utasteret. A műszefal alsó részén pedig helyetkapott két segédműszer, ami sajnos a képen nem látható.
Hátul se akar többnek mutatkozni egy mezei Ibizától. Ha nem lenne rajta semmi megkülönböztető matrcia, akkor kicsivel nehezebb dolgunk lenne beazonosítani a típust. Egyedül spoiler és a kipufogó árulkodik de ez betudható egy egyszerű utólagos dobnak is.
Kerekded forma, egyszerű mégis szép vonalak. Önmagában az ibiza túl sok ingert nem hoz ki az emberből, de ha ránézünk erre mégis izgalmasabb látványt kapunk. Innen látszik mennyit dob egy jó felniválsztás, egy jó szín és némi gyári optikai tuning.
Összegzés:
Az ibiza önmagában nem egy nagy durranás, a forgalom szürke kisegerei, tucatszám rohangálnak még manapság is az utakon, néha egy-egy Cupra 2-be is belebotlik az ember, mégis aki nem a supersportautó vonalra gerjed annak azért megdobogtatja a szívét. Nekem kimondottan tetszik és az OttO remek munkát végzett vele. Beszerzése még manapság se nagy ördöngösség néha felbukkan egy-egy példány az itthoni aukciós vagy apróhírdetési portálokon elég korrekt áron mondhatni az új ára alatt, viszont ha nem találunk és égető vágyat érzünk birtoklása iránt, akkor marad az eBay. Ott kicsivel többet kell leszurkolnunk ha azonnali vétellel vesszük licittel nyilván valamivel olcsóbbra jön ki. Mindenesetre egy gyönyörű modell és aki gerjed az ilyenekre érdemes beszereznie, mert tényleg szép kis modell.
